HOBAO HYPER GTS ONROAD RTR w/100A ESC, 18kg SERVOS, 2.4ghz

HOBAO HYPER GTS ONROAD RTR w/100A ESC, 18kg SERVOS, 2.4ghz

510,00

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HOBAO HYPER GTS ONROAD RTR w/100A ESC, 18kg SERVOS, 2.4ghz

Le châssis Hyper SS a maintenant quelque chose pour les fans de route / rue / drift avec cette nouvelle création de Hobao. Utilisant la suspension avant et arrière Hyper SS éprouvée, l’Hyper GT est légèrement allongée dans l’empattement pour fournir une semi-échelle de 1/8 de route. La suspension est optimisée pour une performance sur route avec des amortisseurs en aluminium compacts et des ressorts robustes, le tout associé à de nouveaux amortisseurs à profil bas. Les barres antiroulis avant et arrière et les vis de statisme réglables vous aident à ajuster le GT à tout réglage requis sur le châssis routier, qu’il soit claqué pour la dérive, la course ou le stationnement.

Les pneus semi-slicks sont parfaits pour la traction, le caoutchouc souple pour une vitesse de pointe supérieure et l’accélération vers l’avant, ces bébés auront l’Hyper up to speed en un rien de temps. Combinez cela avec les roues en peluche Black Mesh et l’Hyper GT semble toujours statique.

Les grands amortisseurs enduits de noir de 17mm retiennent un grand volume d’huile de choc pour l’amortissement superbe, les colliers de taille de tour faciles et rapides mettent en place votre dégagement de châssis avec quelques tours des colliers.

La suspension du moyeu King-Pin offre un dégagement maximal pour que les bras avant soient aussi hauts que possible afin d’éviter le frottement du châssis, la direction est également réglée pour avoir une grande quantité de direction active, ces composants sont solides et légers. Le châssis en aluminium anodisé gris est léger et durable.

Caractéristiques du HoBao Hyper GT RTR

  • Moteur brushless sensorless 2650 KV
  • Haute vitesse moteur sans balai capteur
  • 100 Amp HW commande de vitesse de balai
  • Système radio 2,4 GHz
  • corps de rassemblement pré-peint
  • Moteur à vis double montage et coulissant peut verrouiller
  • pièces en aluminium anodisé orange
  • 2 mm avant barre anti-roulis
  • 2.8 mm arrière barre anti-roulis
  • 3 mm châssis en aluminium fraisée
  • avant et arrière 4 mm tours de choc d’aluminium
  • alésage grand noir enduit chocs de course courte
  • 4 mm arbres de choc
  • plastique avant haute résistance aux chocs et pare-chocs en mousse
  • avant remplis d’huile, les différentiels central et arrière
  • éperon d’acier, coniques et des engrenages à pignon
  • cardans en acier
  • CVA avant les arbres de transmission
  • roulements étanches en caoutchouc
  • réglable ridoirs
  • bras avant unique avec un verrou coulissant de carrossage
  • Solide avant et arrière pour les bras de suspension moins souple
  • Capturés axes d’articulation, aucun E-clips
  • KPSS direction de son centre, au-dessus de moyeu direction du pivot d’attelage
  • Savox métal haute performance orientée servo
  • Boîte de réception clos
  • Haute traction des pneus à faible profil semi-slick
  • Multi-roues à rayons de style BBS

Spécifications

  • Longueur: 585 mm
  • Largeur: 310 mm
  • Hauteur: 195 mm
  • Empattement: 329 mm
  • Voie avant: 265 mm
  • Voie arrière: 210 mm

A NOTER : Nécessite batterie LiPo, chargeur compatible et piles AA pour l’achèvement.

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